Carte de Tenerife : le nord, le sud, les stations et les distances

Voici la carte de Tenerife avec ce que les cartes touristiques montrent rarement : la dorsale volcanique qui traverse l'île d'est en ouest et qui sépare deux climats. Touchez ou survolez une station pour lire son climat, ses plages et l'aéroport le plus proche.

La ligne bleue n'est pas un décor. Les alizés arrivent du nord-est, butent sur ce relief et lâchent leur humidité sur le versant au vent. Ce qui passe par-dessus redescend sec sur l'autre face. Résultat : deux îles sur une seule, à trois quarts d'heure de voiture l'une de l'autre.

C'est la seule question qui compte vraiment, et elle se tranche en regardant la pluviométrie. Le sud reçoit environ 150 mm d'eau par an, ce qui en fait un quasi-désert. Puerto de la Cruz en reçoit trois fois plus.

Une semaine en hiver se passe au sud, parce qu'un ciel bouché sur sept jours de congés coûte cher. Un séjour de deux semaines, ou un séjour en mai, en juin, en septembre ou en octobre, gagne à se poser au nord : à ces périodes l'écart d'ensoleillement se resserre et le nord offre plus à voir pour moins cher.

Le compromis existe et il s'appelle Santa Cruz. La capitale est au nord-est mais abritée par le massif de l'Anaga, ce qui lui donne un ciel plus sec que le reste du nord. On y vit en ville, avec des commerces ouverts à l'année, et la plage de Las Teresitas et son sable clair sont à douze kilomètres. Les tarifs se comparent station par station et l'écart entre les deux versants se lit immédiatement sur une même semaine.

Neuf points de chute couvrent l'essentiel des séjours. Les quatre premiers sont au sud, sur une bande de vingt kilomètres qui concentre la majorité des lits touristiques de l'île, que notre guide de Tenerife Sud compare en détail. Les meilleurs hôtels de chaque station, avec leurs prix, sont dans notre sélection d'hôtels à Tenerife.

Deux autoroutes font le tour de l'île sans jamais se croiser au centre. La TF-1 longe la côte sud depuis Santa Cruz jusqu'à Costa Adeje, la TF-5 longe la côte nord depuis Santa Cruz jusque vers Icod. Elles se rejoignent seulement à l'est, dans l'agglomération de la capitale.

Passer d'un versant à l'autre prend donc bien plus longtemps que la distance ne le suggère. Costa Adeje et Puerto de la Cruz ne sont qu'à 60 km à vol d'oiseau, mais à 105 km de route, parce qu'il faut contourner le massif central par l'est. La traversée directe par les hauteurs, la TF-21, est plus courte en kilomètres et plus longue en temps : une heure et quart de virages, magnifique et fatigante.

Rien de tout cela ne se fait sans véhicule. Les bus de la TITSA desservent bien les deux autoroutes et mal l'intérieur, or c'est justement l'intérieur qui justifie le voyage. Les tarifs varient beaucoup d'un loueur à l'autre, et notre relevé des loueurs de voiture à Tenerife détaille les cautions et les franchises, qui font l'essentiel de l'écart de prix.

3 715 m à quinze kilomètres du littoral. Le Teide est le point culminant de l'Espagne et la troisième plus haute structure volcanique du monde mesurée depuis sa base sous-marine. Sur la carte il occupe le centre, et c'est de lui que découle tout le reste.

Les alizés arrivent chargés d'humidité, montent le long du versant nord et se refroidissent. Entre 600 et 1 500 m d'altitude, la vapeur se condense et forme la mer de nuages, cette couche compacte qui bouche le ciel de Puerto de la Cruz alors qu'il fait grand soleil au-dessus. Cette brume permanente nourrit la laurisylve, la forêt de lauriers de l'Anaga, un vestige de la végétation qui couvrait la Méditerranée avant les glaciations.

Au-dessus de 2 000 m, l'air est sec et l'horizon dégagé presque toute l'année. C'est pour cette raison que les observatoires astronomiques se sont installés sur les sommets des Canaries, et pourquoi le parc national compte parmi les meilleurs sites d'observation du ciel d'Europe. Le guide du Teide détaille le téléphérique, le permis obligatoire pour les 200 derniers mètres jusqu'au cratère et les itinéraires d'ascension à pied.

Tenerife est volcanique, donc son sable est noir. Les plages dorées du sud sont pour l'essentiel des aménagements, dont le sable a été rapporté et retenu par des digues. C'est le cas à Playa de las Américas comme à Las Teresitas, près de Santa Cruz, dont le sable clair vient du Sahara.

Au nord, le sable reste celui de l'île : gris foncé à noir, plus chaud sous le pied en plein soleil, avec une mer nettement plus agitée. La baignade y demande de la prudence et se pratique souvent dans des piscines naturelles aménagées dans la roche, à Garachico, à Bajamar ou aux Mesa del Mar. Playa Jardín, à Puerto de la Cruz, et El Bollullo, un peu à l'est, sont les deux plages de sable noir les plus fréquentées.

Tenerife a deux aéroports, et ils ne se valent pas selon d'où vous venez. TFS, ou Tenerife Sud Reina Sofía, reçoit la quasi-totalité des vols internationaux, dont tous les vols directs depuis la France. Il se trouve au sud, à côté d'El Médano, sur la TF-1.

TFN, ou Tenerife Nord Los Rodeos, est sur le plateau de La Laguna à 630 m d'altitude. Il concentre les vols intérieurs, les liaisons entre îles de Binter et de Canaryfly, et quelques vols vers la péninsule. Son altitude l'expose à la brume, ce qui provoque des déroutements occasionnels vers TFS.

Si vous logez au sud, atterrir à TFN ajoute une heure de route. La comparaison complète des deux plateformes, navettes et transferts compris, est dans notre guide des aéroports de Tenerife, et les départs depuis chaque ville française sont détaillés dans la page sur les vols pour Tenerife.

Le réseau mobile couvre bien les deux autoroutes et mal les ravins, les tunnels et les pistes de l'Anaga ou de Teno. Téléchargez vos cartes avant de quitter l'autoroute.

Pour replacer Tenerife dans son archipel, ses distances aux autres îles et les temps de ferry, la carte des îles Canaries prend le relais à plus petite échelle. Et si votre projet n'est pas de visiter mais de vous installer, le guide vivre à Tenerife reprend le partage nord-sud en termes de loyers, d'emploi et de services de santé.

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